16 de enero de 2008

Tras el anuncio por parte del Consell de que está elaborando una ley de Movilidad, la UGT-PV quiere destacar que para garantizar el éxito de una movilidad sostenible y segura a los centros de trabajo es necesario contar con todos los agentes implicados: trabajadores, empresarios, administraciones locales y autonómicas, así como las compañías operadoras de transporte público. Solo de esta forma podrá conseguirse en el futuro resultados exitosos en la mejora en la accesibilidad y movilidad.

Porque un año más, los datos de contaminación atmosférica de la Comunitat Valenciana ponen de manifiesto las escasas actuaciones de la Generalitat en esta materia, por lo que la UGT-PV insta a la Generalitat a que asuma las competencias que en esta materia le asigna la nueva ley 34/2007 estatal de calidad del aire y protección de la atmósfera.

La mejor muestra de ello son los datos de la ciudad de Valencia, capital administrativa y ciudad con mayor número de habitantes, donde a tenor de los datos de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, anualmente se superan los límites legales para el dióxido de nitrógeno (NO2) procedente en su mayoría del tráfico (cosa que este sindicato viene denunciado desde el año 2001) en varias estaciones de la ciudad de Valencia, pero además tenemos importantes problemas de contaminación por ozono (O3) en numerosas localidades de nuestra Comunidad, muchas de ellas ubicadas en las zonas de interior.

Óxidos de nitrógeno NO2 (ciudad de Valencia)

Estación	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Avda. Aragón	54	52	46	70	56	39
C/ Linares	92	44	59	73	63	64
Nuevo Centro	57	61	55	57	54	42
Pista de Silla	56	65	59	51	57	56
Viveros	37	35	36	39	32	26
Límite legal(1)	56	54	52	50	48	46

Datos de la Conselleria de Territori i Habitatge (microgramos/ metro cúbico)
(1): Según Real Decreto 1073/2002, de 18 de octubre, sobre evaluación y gestión de la calidad del aire ambiente en relación con el dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, óxidos de nitrógeno, partículas, plomo, benceno y monóxido de carbono.

Ozono

Estación	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Elche (P. Agroalimentario)	13	21	9	22	45	62
Alzira	22	34	16	18	8	37
Caudete de las Fuentes	-	-	-	67	81	63
Morella	50	69	74	80	63	68
Vallibona	80	120	77	69	77	68
Villafranca	57	70	40	68	14	19
Zorita	39	50	30	33	42	46
Límite legal(1)	25	25	25	25	25	25

Datos de la Conselleria de Territori i Habitatge (Número de superaciones octohorarias de 120 microgramos / metro cúbico)
(1): Según Real Decreto 1796/2003 relativo al ozono en el aire ambiente.

El ozono, como contaminante a nivel de las capas más bajas de la atmósfera (no el de la capa de ozono) se forma por acción de la luz solar sobre los gases considerados como sus precursores, siendo de los más importantes los óxidos de nitrógeno (NOx). Es por tanto un contaminante secundario, ya que no es emitido directamente a la atmósfera por ninguna fuente y, también, un contaminante fotoquímico, ya que se forma con la intervención de la luz solar. Por otra parte, el ozono absorbe la radiación infrarroja potenciando el efecto invernadero y a concentraciones altas es el componente más dañino del smog fotoquímico por sus efectos sobre el aparato respiratorio.

Y es que la UGT-PV recuerda que la nueva legislación estatal obliga a que las autonomías adopten planes y programas de mejora de la calidad del aire, en el que se deben integrar planes de movilidad urbana sostenible que fomenten el uso del transporte público y los medios no motorizados, y que podrán incorporar los planes de transporte de empresa que se acuerden mediante negociación colectiva. Por lo tanto, desde la UGT-PV consideramos necesario que esta estrategia se aplique con firmeza en la Comunitat Valenciana con la creación de líneas de financiación específicas, no sólo para la elaboración de planes y programas sino, sobre todo, para su puesta en funcionamiento.